IMO одобрила Правила строительства танкеров и балкеров

Комитет Международной морской организации (IMO) по безопасности на море (MSC) подтвердил, что Правила по строительству нефтяных танкеров и балкеров, представленные 12 классификационными обществами, соответствуют целям и функциональным требованиям, изложенным в Международных целевых стандартах конструкции навалочных судов и нефтяных танкеров. 

Это ознаменовало новый значимый этап развития того, как международные стандарты для строительства судов устанавливаются и реализуются. Впервые, ИМО была отведена роль в области аудита и проверки структурных правил, разработанных классификационными обществами.

Философия, лежащая в основе целевых стандартов, заключается в том, что суда должны быть спроектированы и построены в течение определенного расчетного срока, и если их правильно эксплуатировать и обслуживать, они должны оставаться безопасными и экологически чистыми на протяжении всего срока службы. 

Правило II-1/3-10 СОЛАС предусматривает, что балкеры и нефтяные танкеры должны иметь достаточную прочность, целостность и остойчивость, минимизирующие риски гибели судна или загрязнения морской среды из-за разрушения конструкции, в том числе распада, в результате наводнения или нарушения герметичности.

Комитет рассмотрел целевые стандарты на основе отчетов аудиторской проверки правил 12 признанных организаций, являющихся членами Международной ассоциации классификационных обществ (IACS).

Проверки проводились группами экспертов, назначенных государствами-членами ИМО. 

Генеральный секретарь IMO Китак Лим  заявил, что процесс проверки, который в настоящее время завершен, является важным шагом для нашей организации, так как до сих пор со стороны ИМО не было никакого прямого контроля структурных правил, разрабатываемых классификационными обществами. Хотя нет никаких сомнений в том, что классификационные общества в течение многих лет обеспечивали полное выполнение всех применяемых стандартов ИМО, в том числе, СОЛАС и МАРПОЛ.