Цивилизованная разделка судна (ВИДЕО)

Видео демонстрирует первый в своем роде проект между компанией John Lawrie Metals, занимающейся переработкой металлических отходов, и портом Кишорн, который способствовал сокращению отходов в результате разделки судна MV Kaami.

Генеральное грузовое судно село на мель в проливе Минч между шотландскими островами Скай и Льюисом в конце марта 2020 года. Судно построено в 1994 году и ходило под флагом Багамских островов, принадлежало норвежской компании Misje Rederi.

Судно было снято с мели при помощи использования спасательных заплат и сжатого воздуха. Затем судно было отбуксировано и доставлено в порт Кишорн.

Спасательная операция была завершена в июне, после 43 дней работы в тяжёлых погодных условиях северной Шотландии.

Проектная команда по разделке судна была мобилизована 18 мая, а проект был завершен 30 июня.

Длина судна составляет 89,8 метра, ширина – 13,19 метра, что делает его значительным по размеру и первым проектом такого типа для John Lawrie.

Каждая часть материала, с которой работала компания, оценивалась для повторного использования или перепрофилирования перед обработкой для рециклинга.

«Всего было восстановлено 1200 тонн материала, который уже отправлен на дальнейшую переработку. После проверки совместно с клиентом некоторые элементы материала были рассмотрены для целей повторного использования, такие как пропеллер и рулевая рубка. Благодаря переработке металла, полученного из судна Kaami, количество отходов, отправляемых на свалку, было значительно сокращено, что помогает создать круговую экономию, дольше сохраняя использование отходов», – заявили в John Lawrie Metals

Что интересно, судно ранее использовалось для отправки переработанного металлолома John Lawrie в Европу.

Расположенный на северо-западном побережье Шотландии, порт Кишорн и сухой док занимают площадь около 160м х160 м, обеспечивая достаточно места для кранов, погрузочно-разгрузочного оборудования, грузовых автомобилей и транспортных средств.

Порт имеет большой потенциал для производства, размещения и сборки устройств возобновляемой энергии для морских ветровых, волновых и приливных секторов, а также для нефтегазовой промышленности, а теперь и разделки судов.

«Мы в восторге от завершения успешного демонтажа, повторного использования и переработки судна MV Kaami в сухом доке в Кишорне. Мы продемонстрировали, что сухой док с расширенными функциональными возможностями открыт для бизнеса, что является важной вехой в жизни порта», – сказал директор порта Кишорн, Аласдэр Фергюсон.