Судоходная компания ликвидирована после 40 лет работы

После того, как прошло две недели, отведенных на апелляционное обжалование решения Центрального окружного суда Сеула, 17 февраля официально объявлено о прекращении существования южнокорейской судоходной компании Hanjin Shipping.

3 февраля суд завершил рассмотрение дела о банкротстве Hanjin, постановив ликвидировать компанию. Решение основывалось на данных аудита, проведенного фирмой Samil Pricewaterhouse Coopers в декабре. Аудиторская оценка показала, что финансовая выгода в случае ликвидации крупнейшего контейнерного оператора составит $1,6 млрд. Если будут осуществляться дальнейшие меры по спасению компании-банкрота, то прибыль составит только $700 млн. 

Ранее рассматривался вариант о разработке и предоставлении плана финансового оздоровления Hanjin Shipping, но его подготовка затягивалась, судебные заседания по этой причине неоднократно переносились. Заключительное слушание проводилось 3 февраля.

Печально известная судоходная компания Hanjin Shipping была основана в Южной Корее в 1977г. и называлась тогда Hanjin Container Lines (HCL). К 1979г. компании удалось организовать контейнерные грузоперевозки на Западное побережье США и Ближний Восток. В 1990г. HCL объединилась с KSC, что и привело к появлению Hanjin Shipping, ставшей одной из крупнейших судоходных компаний, которая впоследствии не смогла выстоять в условиях затянувшегося кризиса сектора морских перевозок.

Уже в апреле 2016г. руководство Hanjin инициировало реструктуризацию активов и запросило финансовую помощь у государства, но Государственный банк Кореи и другие кредиторы отказали в такой поддержке. Совокупная сумма задолженности компании составила $5,4 млрд. Hanjin Shipping не сумев самостоятельно справиться с проблемами, 30 августа официально заявила о своем банкротстве.