Достигнут рекорд цены аренды контейнеровозов

Контейнеровоз X PRESS MEKONG вместимостью 2756 TEU был зафрахтован Pasha group за ошеломляющую сумму в $175 000 в день, что подтверждается линейным оператором Linerytica. $10,5 млн за чартер на 50 дней является самой высокой ставкой, когда-либо уплаченной за контейнеровоз такой вместимости. Ставки на контейнерные перевозки достигают новых максимумов, и, поскольку предложений по-прежнему недостаточно, аналитики предупреждают, что ставки будут оставаться высокими в течение большей части года.

Ставки фрахта на контейнеровозы растут с конца прошлого года. Группа Alphaliner, исследовательская организация, специализирующаяся на морских перевозках, подтвердила, что швейцарская компания MSC в конце прошлого года отдала во фрахт контейнерное судно на 4896 TEU примерно за $105 млн компании X-PRESS JERSEY. Для сравнения, MSC приобрела судно за $26,9 млн в начале того же года. Среди других чартерных сделок – построенное в 1997 году судно Messini (2542 TEU) зафрахтовано Wan Hai по цене $80 000 в день на 12 месяцев. Есть информация о том, что судно Panamax вместимостью 4300 TEU было арендовано за $230 000 в день на короткий период.

В этой ситуации постпандемической загруженности многие линейные компании покупают суда. Это результат ограниченной доступности контейнеровозов на мировом рынке, заявляет Clarksons, поставщик интегрированных транспортных услуг. Clarksons также отметил, что поставки новых судов займут некоторое время, и если ситуация сохранится, то вскоре в центре внимания окажется 2023 год, а до конца 2022 года новых судов почти не будет.